{"id":42244,"date":"2024-10-14T14:36:13","date_gmt":"2024-10-14T07:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/an-nur.ac.id\/?p=42244"},"modified":"2024-10-14T14:36:13","modified_gmt":"2024-10-14T07:36:13","slug":"apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/","title":{"rendered":"Apa yang Sering Rusak di Kopling: Penyebab dan Solusinya"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#1_Kampas_Kopling_Aus\" >1. Kampas Kopling Aus<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Penyebab_Kampas_Kopling_Aus\" >Penyebab Kampas Kopling Aus:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Gejala_Kampas_Kopling_Aus\" >Gejala Kampas Kopling Aus:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Solusi\" >Solusi:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#2_Matahari_Kopling_Clutch_Cover_Rusak\" >2. Matahari Kopling (Clutch Cover) Rusak<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Penyebab_Kerusakan_Matahari_Kopling\" >Penyebab Kerusakan Matahari Kopling:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Gejala_Kerusakan_Matahari_Kopling\" >Gejala Kerusakan Matahari Kopling:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Solusi-2\" >Solusi:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#3_Release_Bearing_Laher_Kopling_Rusak\" >3. Release Bearing (Laher Kopling) Rusak<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Penyebab_Kerusakan_Release_Bearing\" >Penyebab Kerusakan Release Bearing:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Gejala_Release_Bearing_Rusak\" >Gejala Release Bearing Rusak:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Solusi-3\" >Solusi:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#4_Flywheel_Piringan_Gila_Tergores_atau_Aus\" >4. Flywheel (Piringan Gila) Tergores atau Aus<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Penyebab_Kerusakan_Flywheel\" >Penyebab Kerusakan Flywheel:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Gejala_Kerusakan_Flywheel\" >Gejala Kerusakan Flywheel:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Solusi-4\" >Solusi:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#5_Cairan_Hidraulik_Bocor_Pada_Kopling_Hidraulik\" >5. Cairan Hidraulik Bocor (Pada Kopling Hidraulik)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Penyebab_Kebocoran\" >Penyebab Kebocoran:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Gejala_Cairan_Hidraulik_Bocor\" >Gejala Cairan Hidraulik Bocor:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Solusi-5\" >Solusi:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/apa-yang-sering-rusak-di-kopling-penyebab-dan-solusinya\/#Kesimpulan\" >Kesimpulan<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Sistem kopling pada kendaraan berperan penting dalam menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi, memungkinkan pengemudi mengendalikan tenaga dari mesin ke roda. Karena fungsinya yang vital dan frekuensi penggunaannya, komponen-komponen kopling sering kali mengalami kerusakan seiring waktu. Mengetahui apa yang sering rusak di kopling dan penyebabnya dapat membantu pengemudi mencegah kerusakan lebih lanjut serta memperpanjang umur pakai komponen ini.<\/p>\n<p>Dalam artikel ini, kita akan membahas secara lengkap bagian-bagian kopling yang sering rusak, gejala-gejala yang muncul, serta solusi untuk mengatasi masalah tersebut.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Kampas_Kopling_Aus\"><\/span>1. <strong>Kampas Kopling Aus<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Kampas kopling merupakan bagian dari kopling yang paling sering mengalami kerusakan. Komponen ini berfungsi untuk menghantarkan tenaga dari mesin ke transmisi melalui gesekan. Seiring pemakaian, kampas kopling akan menipis atau aus karena gesekan terus-menerus.<\/p>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Penyebab_Kampas_Kopling_Aus\"><\/span>Penyebab Kampas Kopling Aus:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Penggunaan Berlebihan<\/strong>: Menginjak pedal kopling secara setengah-setengah saat berkendara, atau terlalu sering mengganti gigi dalam kondisi lalu lintas padat.<\/li>\n<li><strong>Beban Berlebih<\/strong>: Kendaraan yang sering membawa muatan berat akan meningkatkan kerja kopling, menyebabkan kampas cepat aus.<\/li>\n<li><strong>Usia Komponen<\/strong>: Pemakaian dalam jangka waktu lama akan menyebabkan keausan alami pada kampas kopling.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gejala_Kampas_Kopling_Aus\"><\/span>Gejala Kampas Kopling Aus:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Kopling Selip<\/strong>: Ketika kopling tidak dapat mentransfer tenaga dari mesin ke roda dengan baik, kendaraan akan kehilangan akselerasi meskipun RPM mesin meningkat.<\/li>\n<li><strong>Bau Terbakar<\/strong>: Gesekan berlebih antara kampas kopling yang aus dan flywheel bisa menyebabkan bau terbakar.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solusi\"><\/span>Solusi:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Penggantian Kampas Kopling<\/strong>: Jika kampas kopling sudah aus, satu-satunya solusi adalah menggantinya dengan yang baru. Penggantian ini biasanya dilakukan bersamaan dengan perbaikan komponen lain seperti plat kopling dan matahari kopling.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Matahari_Kopling_Clutch_Cover_Rusak\"><\/span>2. <strong>Matahari Kopling (Clutch Cover) Rusak<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Matahari kopling (clutch cover) berfungsi untuk menekan kampas kopling ke flywheel. Kerusakan pada komponen ini dapat menyebabkan tekanan tidak merata, sehingga kopling tidak bekerja optimal.<\/p>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Penyebab_Kerusakan_Matahari_Kopling\"><\/span>Penyebab Kerusakan Matahari Kopling:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Keausan Pegas<\/strong>: Pegas di dalam clutch cover dapat aus atau melemah seiring waktu.<\/li>\n<li><strong>Tekanan Berlebih<\/strong>: Terlalu sering menginjak pedal kopling setengah-setengah bisa menyebabkan keausan lebih cepat pada matahari kopling.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gejala_Kerusakan_Matahari_Kopling\"><\/span>Gejala Kerusakan Matahari Kopling:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Pedal Kopling Terasa Berat<\/strong>: Jika matahari kopling mulai aus atau rusak, Anda mungkin akan merasakan pedal kopling menjadi lebih berat dari biasanya.<\/li>\n<li><strong>Kopling Tidak Bisa Lepas dengan Sempurna<\/strong>: Pengemudi mungkin mengalami kesulitan saat memindahkan gigi atau merasa kopling tidak lepas dengan sempurna.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solusi-2\"><\/span>Solusi:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Penggantian Matahari Kopling<\/strong>: Jika matahari kopling rusak atau pegasnya melemah, perlu dilakukan penggantian. Sebaiknya dilakukan bersamaan dengan penggantian kampas kopling untuk hasil yang optimal.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Release_Bearing_Laher_Kopling_Rusak\"><\/span>3. <strong>Release Bearing (Laher Kopling) Rusak<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Release bearing atau laher kopling berfungsi untuk menekan matahari kopling saat pedal diinjak. Komponen ini juga sering mengalami kerusakan, terutama jika pelumasannya kurang baik atau jika sering digunakan dalam kondisi yang berat.<\/p>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Penyebab_Kerusakan_Release_Bearing\"><\/span>Penyebab Kerusakan Release Bearing:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Kekurangan Pelumas<\/strong>: Laher kopling yang tidak cukup pelumas akan cepat aus akibat gesekan.<\/li>\n<li><strong>Pemakaian yang Kasar<\/strong>: Menekan pedal kopling secara kasar atau terlalu sering juga bisa menyebabkan keausan cepat.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gejala_Release_Bearing_Rusak\"><\/span>Gejala Release Bearing Rusak:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Bunyi Berisik<\/strong>: Ketika pedal kopling diinjak, mungkin terdengar suara berisik atau berdengung. Ini adalah tanda bahwa release bearing sudah aus.<\/li>\n<li><strong>Getaran pada Pedal<\/strong>: Jika laher kopling rusak, Anda bisa merasakan getaran pada pedal kopling.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solusi-3\"><\/span>Solusi:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Penggantian Release Bearing<\/strong>: Jika laher kopling sudah rusak, maka solusinya adalah menggantinya dengan yang baru. Sebaiknya, lakukan pengecekan komponen kopling lainnya juga untuk memastikan kondisi seluruh sistem kopling.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Flywheel_Piringan_Gila_Tergores_atau_Aus\"><\/span>4. <strong>Flywheel (Piringan Gila) Tergores atau Aus<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Flywheel adalah piringan besar yang terhubung langsung ke poros mesin dan berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari kampas kopling ke transmisi. Jika permukaan flywheel tergores atau aus, gesekan antara kampas kopling dan flywheel tidak akan optimal.<\/p>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Penyebab_Kerusakan_Flywheel\"><\/span>Penyebab Kerusakan Flywheel:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Gesekan Berlebihan<\/strong>: Penggunaan kampas kopling yang sudah aus atau penggunaan kopling yang kasar dapat menyebabkan permukaan flywheel tergores.<\/li>\n<li><strong>Panas Berlebih<\/strong>: Pemakaian kopling yang tidak tepat atau sering terjadi selip dapat menyebabkan panas berlebih dan akhirnya merusak flywheel.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gejala_Kerusakan_Flywheel\"><\/span>Gejala Kerusakan Flywheel:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Kopling Selip<\/strong>: Gejala kopling selip juga bisa disebabkan oleh flywheel yang rusak, di mana permukaan flywheel sudah tidak rata.<\/li>\n<li><strong>Getaran Ketika Memindahkan Gigi<\/strong>: Flywheel yang tidak rata bisa menyebabkan getaran berlebih ketika kendaraan sedang berpindah gigi.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solusi-4\"><\/span>Solusi:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Perataan Flywheel<\/strong>: Jika flywheel tergores, solusinya adalah meratakan kembali permukaannya. Jika kerusakan sudah parah, maka flywheel perlu diganti.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Cairan_Hidraulik_Bocor_Pada_Kopling_Hidraulik\"><\/span>5. <strong>Cairan Hidraulik Bocor (Pada Kopling Hidraulik)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Pada kendaraan yang menggunakan sistem kopling hidraulik, cairan hidraulik yang bocor dapat menyebabkan kinerja kopling menjadi buruk. Cairan ini diperlukan untuk menggerakkan sistem kopling melalui tekanan.<\/p>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Penyebab_Kebocoran\"><\/span>Penyebab Kebocoran:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Karet Seal yang Aus<\/strong>: Karet seal di sistem hidraulik yang aus atau rusak adalah penyebab utama kebocoran.<\/li>\n<li><strong>Retakan pada Pipa Hidraulik<\/strong>: Pipa yang retak atau rusak juga bisa menyebabkan kebocoran cairan.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gejala_Cairan_Hidraulik_Bocor\"><\/span>Gejala Cairan Hidraulik Bocor:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Pedal Kopling Lembek<\/strong>: Salah satu gejala utama dari kebocoran hidraulik adalah pedal kopling yang terasa lebih lembek atau tidak memiliki tekanan seperti biasanya.<\/li>\n<li><strong>Cairan Rem Berkurang<\/strong>: Karena sistem hidraulik kopling sering kali berbagi cairan dengan sistem rem, cairan rem yang berkurang bisa menjadi indikasi adanya kebocoran.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solusi-5\"><\/span>Solusi:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>Perbaikan atau Penggantian Komponen yang Bocor<\/strong>: Jika ditemukan kebocoran pada sistem hidraulik, seal atau pipa yang rusak perlu diperbaiki atau diganti.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kesimpulan\"><\/span>Kesimpulan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Sistem kopling terdiri dari beberapa komponen penting yang semuanya bekerja bersama untuk memastikan kendaraan dapat berjalan dengan lancar. Kerusakan pada salah satu bagian kopling, seperti kampas kopling, matahari kopling, release bearing, flywheel, atau sistem hidraulik, dapat mengganggu performa kendaraan.<\/p>\n<p>Mengidentifikasi gejala-gejala kerusakan kopling dan segera mengambil tindakan perbaikan atau penggantian komponen yang rusak adalah langkah penting untuk menjaga performa kendaraan. Jangan lupa melakukan perawatan rutin agar umur kopling lebih panjang dan menghindari kerusakan yang lebih parah di masa depan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistem kopling pada kendaraan berperan penting dalam menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi, memungkinkan pengemudi mengendalikan tenaga dari mesin ke roda. Karena fungsinya yang&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_customify_content_layout":"","_customify_sidebar":"","_customify_page_header_display":"default","_customify_disable_header":"","_customify_disable_header_top":"","_customify_disable_header_main":"","_customify_disable_header_bottom":"","_customify_disable_page_title":"","_customify_disable_content_vertical_padding":"","_customify_disable_footer_top":"","_customify_disable_footer_main":"","_customify_disable_footer_bottom":"","_customify_breadcrumb_display":"","_customify_header_transparent_display":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[507],"class_list":["post-42244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ragam","tag-ragam"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42244\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wirabuana.ac.id\/artikel\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}